Un transportador aeri elèctric s'ha de comprovar per ruta, no només per sala de màquines. La unitat d'accionament, la unitat de tensió, la cadena, les rodes del carro, els interruptors i els portadors funcionen conjuntament. Si una secció es torna estreta o bruta, tota la línia pot sentir-se menys suau. Els operadors haurien de prestar atenció al nou soroll, al moviment inestable o als tremolors inusuals a les corbes.
El manteniment no ha de ser complicat. La lubricació periòdica, les comprovacions de rodes, les comprovacions de subjecció i la neteja a prop dels interruptors poden mantenir la línia més fàcil d'executar. També ajuda a registrar petits problemes abans que es converteixin en parades de línia. Un breu registre escrit també ajuda els diferents torns a saber quina corba, commutador o portadora necessita atenció. Quan apareix el mateix problema a la mateixa àrea, l'equip pot reparar la causa en lloc de tornar a substituir només les peces gastades. Això manté la línia més segura per a l'ús diari. També facilita la comparació dels registres de manteniment.